液压站残压过高,卷筒发生滑动甚至跑车。不同种类的液压站根据系统工作压力等级的不同大小,对系统残压会有不同的要求。系统残压过高,会造成制动力下降。当提升机两侧张力差达到某一极限值时,即有可能出现卷筒滑动乃至跑车。故而必须严格控制液压站残压在规定值范围内。调整方法:可通过比例溢流阀放大器进行调整。
系统管路中残留空气,造成盘形制动器制动速度缓慢。其解决方式较为简单:只需在每次打开管路系统再恢复时,利用放气阀充分排净管路中的空气即可。
液压站流量异常不稳定是指三种常见情况:无流量进入执行机构、供应执行机构流量不足、进入执行机构流量过大。那么如何解决这个问题呢?
一、液压站没有流量
(1)液力站安装的换向阀电磁松脱、线圈短路,可直接更换换向阀或修理。
(2)液压站的液压油被污染,阀芯被卡住。把所有的液压油都换成干净的液压油。与此同时,卡住的阀门只能更换换向阀或修理。
(3)M、H型机能滑阀没有换向。把它们换向重新调整。
二、液压站流量过高
(1)液压站流量控制装置太高。这和上面说的正好相反好相反,调得太高就把他调低。
(2)液压站变量泵的正常调节无效。液压站的设计有偏差,这只能更换或修理。
1、设计时优先选择双作用叶片泵、内啮合齿轮泵或螺杆泵,因为其噪声远小于轴向柱塞泵;
2、设计时降低泵与油箱的高度差,加大吸油管管径,减小泵与油箱之间吸油管长度;
3、设计时候通过加橡胶垫联轴器连接,有效提高机组的同轴度,改善机组的动平衡性能,从而降低噪声;
4、对于较长的管路,分段中间加柔性管连接,较小管路系统振动传导;
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